Båtbranschen
 
Pluggar för båtindustrin

Vi fräser skrov- och däckspluggar till både segel- och motorbåtar. Men även mindre modeller som tex. styrpulpet, köl och roder o.d.
..............................................................................................................................................................................
Pluggens uppbyggnad

Som stomme till en större plugg eller modell byggs en vridstyv plywood-konstruktion. Sedan använder vi oss av kundens CAD-underlag för att limma frigolitblock (EPS 40kg/m3) som grovt motsvarar formen. Därefter grovfräser vi frigoliten ca 8 mm lägre än den slutliga ytan. Ovanpå detta appliceras vår PUR-pasta som vi sedan finfräser.
 


Däcksplugg till segelbåt klar för leverans


Däcksplugg till "½ Americas Cup".

Frigolitfräsning
............................................................................................................................................................................
Vi använder en modellpasta som utvecklats hos SIKA i Tyskland. Pastan som används av bl.a. VW är speciellt utvecklad för större modeller och har ett antal egenskaper som gör den perfekt för ändamålet.
Framförallt är den lättslipad och saknar rörelser och porer. SIKA menar att man får fram motsvarande 1000-korn bara genom att slipa i materialet. Och detta gör förstås att kvarvarande ytfinisharbete minimeras.
 
För att minimera problemen med luftfickor i den PUR-pasta som appliceras, har vi nu gjort framgångsrika försök med att applicera denna med själva fräsen. Och det är ju logiskt - vad kan göra detta bättre än en CNC-styrd robot?

Skalmodeller

Ibland vill kunden ha möjlighet att se designen i verkligheten om än i mindre skala. En skalmodell kan också vara ett sätt att visa sina egna kunder en kommande båtmodell. Eller helt enkelt kul att ha på kontoret.


Skalmodell till Hallberg-Rassy 54
............................................................................................................................................................................
Hoppa över pluggstadiet?
Nu har vi fräst vår första form för en större båt. I detta fall två formhalvor till en 50 fots motorbåt till Baltic Yachts. Principen och valet av material är densamma som vi använder när vi tillverkar en plugg. D.v.s. en vridstyv trästomme, grovfräsning i EPS samt vår PUR-pasta som ytmaterial som finfräses
 

Formhalva till 50 fots motorbåt
 
Vi garanterar inte att formen håller för mer än en avgjutning, vilket inte heller var aktuellt i detta fall. Frästa formar för fler avgjutningar är en utveckling vi får titta på framöver, men det är ändå ett intressant steg som kan vara användbart för många

Klar för leverans
 
Vi garanterar inte att formen håller för mer än en avgjutning, vilket inte heller var aktuellt i detta fall. Frästa formar för fler avgjutningar är en utveckling vi får titta på framöver, men det är ändå ett intressant steg som kan vara användbart för många.


Däcksformen
 

............................................................................................................................................................................
One-Off?
Vi har gjort ett par One-Off-fräsningar. Vi fräser en plugg av EPS som vi laminerar. Därefter vänder vi på pluggen och fräser ur insidan men sparar den tjocklek som man vill ha som distansmaterial och de förstärkningar man vill ha, därefter lamineras insidan.
Det finns inget snabbare sätt att ta fram en prototyp till en relativt låg kostnad.
 
............................................................................................................................................................................
Referensjobb
 

Till Storebromodellen 410 Commander har vi fräst pluggarna till alla plastprodukterna
 

Till Nimbusmodellen 340 Commander har vi fräst pluggarna till alla plastprodukterna